Aké sú hlavné rozdiely medzi anténou CB a obyčajnými anténami namontovanými na vozidle v dizajne a funkcii?

V oblasti komunikácie namontovanej na vozidle ovplyvňuje výkon antény priamo kvalitu signálu a spoľahlivosť zariadenia. Hoci anténa CB (civilná kapela) a bežné antény namontované na vozidle sú mobilné komunikačné zariadenia, existujú významné rozdiely v ich konceptoch a funkčnom umiestnení. Nasledujúce analýzy analyzujú základné rozdiely medzi nimi z rozmerov technických parametrov, prispôsobenia scény a regulačných požiadaviek.
1
Anténa CB je optimalizovaná pre civilnú skupinu 27 MHz. Jeho dĺžka oscilátora, zodpovednosť impedancie (50Ω) a zisk (zvyčajne 3-5DBI) sú navrhnuté okolo komunikácie s vysokou stabilitou s vysokou stabilitou. Napríklad niektoré antény CB sú vyrobené z nehrdzavejúcej ocele a vertikálne polarizované, aby sa zabezpečilo nízky pomer vlny (VSWR <1,5) a anti-interferenčné schopnosti v scenároch na dlhé vzdialenosti, ako sú konvojy nákladných vozidiel a outdoorové dobrodružstvá.
Bežné antény vozidla musia byť kompatibilné s viacerými frekvenčnými pásmami, ako je AM/FM Radio (88-108MHz), navigácia GPS (1,2-1,6 GHz) a siete 4G/5G (700 MHz-6GHz). Takéto antény často prijímajú riešenia integrácie širokopásmového alebo frekvenčného pásma, ale účinnosť jediného frekvenčného pásma môže byť ohrozená v dôsledku veľkého frekvenčného rozpätia.
2. Štrukturálny dizajn a adaptabilita životného prostredia
Anténa CB zdôrazňuje trvanlivosť a extrémnu adaptabilitu životného prostredia. Napríklad magnetická montážna základňa môže odolávať vysokorýchlostnému odporu vetra, zatiaľ čo flexibilná štruktúra biča (ako je napríklad vibrátor z nehrdzavejúcej ocele s 3 stôp) sa môže vyhnúť rozbitiu na hrboľatých cestách. Niektoré špičkové modely tiež používajú technológiu tesnenia, aby zabránili preniknutiu dažďovej vody, aby sa zabezpečila stabilita signálu vo vlhkých prostrediach.
Bežné antény vozidla venujú väčšiu pozornosť utajeniu a estetike, ako sú vstavané antény v štýle žraloka alebo sklenené antény. Aj keď takéto návrhy šetria priestor, tieniaci účinok kovového tela môže spôsobiť útlm signálu, najmä v zložitých scénach, ako sú tunely alebo podzemné garáže. Prerušenie komunikácie je náchylné k.
3. Ukazovatele výkonnosti a požiadavky na dodržiavanie predpisov
CB anténa musí striktne dodržiavať predpisy o rádiovom prenose (napríklad FCC časť 95), zvyčajne obmedzujú prenosový výkon na menej ako 4 W a musí upraviť pomer stojatých vĺn (SWR), aby sa zabránilo odrazu signálu. Okrem toho musí jeho ožarovací vzor spĺňať všesmerné požiadavky na pokrytie, aby sa zabezpečilo, že medzi flotilmi neexistujú žiadne slepé škvrny v viacúčelovej komunikácii.
Bežné antény namontované na vozidle sa zameriavajú na prijímanie citlivosti a kompatibility s viacerými systémami. Napríklad navigačná anténa musí zodpovedať pravej kruhovej polarizovanej vlne na zachytenie satelitných signálov a teplota hluku musí byť nižšia ako -150dbm, aby sa zlepšila presnosť polohy. Tento typ antény zvyčajne nemusí brať do úvahy limit prenosového výkonu, ale musí prejsť testovaním EMC, aby sa zabránilo rušeniu elektronického systému vozidla.
4. Náklady na náklady na údržbu a priestor prispôsobenia používateľov
CB Anténa podporuje a upravuje používateľov. Napríklad nahradením indukčnej cievky alebo rozšírením vibrátora je možné optimalizovať silu signálu špecifického frekvenčného pásma; Otvorená konštrukcia je tiež vhodná na čistenie a údržbu, predĺženie životnosti.
Bežné antény namontované na vozidle sú väčšinou uzavreté integrované návrhy a keď zlyhajú, je potrebné ich vymeniť ako celok. A pretože je integrovaný do systému vozidla, úpravy môže ovplyvniť záruku celého vozidla a priestor na prispôsobenie používateľov je obmedzený.